Austin, Texas fue el escenario de la decimonovena carrera de la temporada. Fue un fin de semana emotivo para el dos veces (!) campeón mundial Max Verstappen y todo el equipo Red Bull Racing. Después de las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes, que incluyeron la prueba de neumáticos Pirelli, el sábado llegaron malas noticias. Dietrich Mateschitz, el fundador de Red Bull Racing y creador de la popular bebida energética, falleció. Para muchos miembros del equipo y ex pilotos de Red Bull Racing, Mateschitz había jugado un papel importante en sus carreras en la Fórmula 1. La noticia golpeó duramente a Max Verstappen, al jefe del equipo Christian Horner, al asesor Dr. Helmut Marko y al ex campeón de Red Bull Sebastian Vettel. . Antes de la carrera del domingo, todos, dentro y fuera de la pista, aplaudieron en homenaje a Mateschitz. Después de eso, solo hubo carreras, porque, por supuesto, él hubiera querido eso.

Tercera pole position para Carlos Sainz (Ferrari F1-75)

Durante la clasificación del sábado ya se sabía que Sergio Pérez (Red Bull Racing, RB18) y Charles Leclerc (Ferrari, F1-75) recibieron sanciones en parrilla por el cambio de motor. Pérez cobró cinco puestos de penalización y Leclerc incluso diez puestos. Con el dominio de Ferrari en una vuelta, esto debería ofrecer oportunidades para que Verstappen comience desde la P1 el domingo. En la Q3 también parecía que marcaba el mejor tiempo en su última vuelta rápida, pero un error en el tercer sector le hizo ceder su ventaja sobre Carlos Sainz. Como resultado, el español consiguió su tercera pole position esta temporada (y en su carrera). En el Circuito de las Américas de Texas era la primera vez que un Ferrari partía desde la pole. Sainz fue más rápido que Charles Leclerc, quien habría comenzado desde P2 sin su penalización. Verstappen hizo el tercer mejor tiempo y Pérez el cuarto.

Quien lo hizo notablemente bien fue el canadiense Lance Stroll. Marcó el séptimo mejor tiempo con su nuevo Aston Martin (AMR22). Su compañero de equipo Sebastian Vettel se clasificó en P12 para la carrera. El equipo Mercedes (W13) fue moderadamente positivo con P5 y P6.
Después de calcular las penalizaciones en la parrilla, varios pilotos avanzaron. Verstappen comenzó junto a Sainz en P2, Hamilton y Russell en P3 y P4, Lance Stroll en P5 y Lando Norris (McLaren, MCL36) en P6. Las penalizaciones en parrilla también funcionaron bien para Valtteri Bottas (Alfa Romeo, C42) y Alexander Albon (Williams, FW44). Comenzaron dentro del top 10 en P7 y P8.

Gran Premio de Estados Unidos

Para variar, estaba agradable y cálido tropical de nuevo, con cero posibilidades de lluvia. Eso normalmente debería resultar en una carrera 'tranquila'. El Circuito de las Américas tiene muchas oportunidades de adelantamiento y pocos autos de seguridad en carrera. El circuito tampoco debería ser un problema para una carrera de recuperación para Pérez (P9) y Leclerc (P12).
Una semana después de ganar el título mundial para Max Verstappen (Red Bull Racing, RB18), su equipo en los Estados Unidos pudo ganar el Campeonato de Constructores de 2022 por equipos. Suficiente por lo que luchar.

Carrera pronto terminada para Carlos Sainz (Ferrari F1-75)

Después de dos malas salidas bajo la lluvia en los circuitos de Singapur y Japón, Verstappen tuvo una excelente salida sobre el cálido asfalto de Austin. En la curva 1, puso su nuevo auto de Fórmula 1 RB18 más allá del Ferrari y fácilmente tomó la delantera. Sainz pensó que podía atacarlo cruzando hacia atrás, pero cuando giró el volante hacia la izquierda, George Russell (Mercedes) lo golpeó de lleno en el costado. Sainz se salió de la pista, mientras que Russell pudo continuar su carrera. El español pensó que era un pinchazo, pero se descubrió una fuga de agua en la parada en boxes. ¡Termina la carrera! Russell fue penalizado con una penalización de 5 segundos, que se cobrará en su próxima parada en boxes.

Lewis Hamilton pasó de P3 a P2. En su espejo tenía a Lance Stroll y frente a él a su rival de 2021, Verstappen. Lance Stroll no duró mucho en tercer lugar. Fue superado por Russell y Pérez peleando entre sí. Mientras tanto, Charles Leclerc también se dirigía al frente. Los mejores equipos hicieron su primera parada en boxes, a excepción del monegasco en el Ferrari con el número de salida 16. Condujo en P2 detrás de Verstappen en la vuelta 15, sabiendo que aún tenía que cambiar los neumáticos.

Fernando Alonso (Alpine) vuela tras chocar con Stroll (Aston Martin)

Ese momento llegó antes de lo que el equipo Ferrari había planeado. Porque Valtteri Bottas (Alfa Romeo, C42) perdió el control de su auto de Fórmula 1 y se detuvo en la trampa de grava. Se tuvo que usar una grúa para retirar el auto. Durante el coche de seguridad, Leclerc hizo una parada en boxes 'gratis' y se reincorporó detrás de Pérez.
En el reinicio, Verstappen mantuvo con éxito el Mercedes número 44 detrás de él. Menos de una vuelta después, el coche de seguridad tuvo que salir de nuevo. Fernando Alonso (Alpine, A522) estaba muy cerca de su futuro compañero de equipo Lance Stroll en la recta. Justo cuando estaba a punto de adelantarlo por la izquierda, el canadiense también giró a la izquierda. Como resultado, el Alpine voló sobre el Aston Martin. Lance dio varias vueltas, mientras que Fernando parecía casi volar con solo sus ruedas traseras sobre la pista. El Alpine se detuvo contra la barandilla. Lo creas o no, Alonso mantuvo su auto de Fórmula 1 en marcha y condujo de regreso al pit lane con la nariz dañada y algunos otros daños. Donde terminó la carrera de Stroll, Alonso pudo continuar.

La parada en boxes fallida casi le cuesta la victoria a Verstappen

Nuevamente Verstappen hizo un buen reinicio y lideró el top 5, integrado por el holandés, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Charles Leclerc y George Russell. Leclerc y Pérez dieron una bonita pelea por el tercer puesto, que finalmente se llevó los monegascos. Después de eso, Pérez también tuvo que evitar que Russell pasara. Más hacia el mediocampo, fue emocionante para Pierre Gasly y su compañero de equipo Yuki Tsunoda (Alpha Tauri, AT03), Lando Norris (McLaren, MCL36) y Mick Schumacher en el Haas VF-22.

Lewis Hamilton se zambulló primero para su segunda parada en boxes. Regresó en P6 y vio cómo entraba también Max Verstappen. Esa parada en boxes fue un momento doloroso para los mecánicos de Red Bull Racing, porque la rueda delantera izquierda no funcionaba. Como resultado, no fue posible apretar el cinturón nuevo. Y el arma de repuesto todavía estaba en un estuche... En total, ¡la parada duró más de 11 segundos! Ahora Verstappen realmente tuvo que trabajar para obtener la victoria. Primero pasando a Leclerc y luego persiguiendo a Hamilton.

Red Bull Racing gana el Campeonato de Constructores 2022

Parecía ser un hermoso domingo para Hamilton. ¿Finalmente, finalmente ganaría la primera carrera de la temporada 2022 para Mercedes? Pero su ingeniero seguramente lo habrá mantenido informado sobre el progreso de Verstappen. Porque el holandés superó fácilmente a Leclerc y, según los cálculos, solo necesitó cinco vueltas para ponerse a la cola de los Mercedes. Y exactamente eso sucedió. ¿Qué pasa con Red Bull y Mercedes? Inmediatamente sentí que habíamos retrocedido un año en el tiempo y que los equipos seguían luchando por el campeonato. Verstappen atacó en la recta y logró dejar atrás a Hamilton. Ahora tenía que mantener su liderazgo durante otras cinco rondas para ganar. Detrás de los dos fallos, Charles Leclerc defendía su tercer lugar, dejando atrás a Sergio Pérez y George Russell. El cuarto puesto de Pérez, junto con la victoria de Verstappen, le dio a Red Bull Racing una ventaja suficiente en el Campeonato de Constructores. ¡Después de años de dominio de Mercedes, Red Bull Racing es finalmente el mejor constructor de Fórmula 1 nuevamente!

Ducha de champán para Helmut Marko (Red Bull Racing)

Todo parecía terminar bien para Fernando Alonso (Alpine, A522) con un hermoso P7. Sin embargo, después de las protestas del equipo Haas -Alonso habría estado conduciendo un coche de Fórmula 1 muy dañado durante demasiado tiempo-, el español recibió una penalización de tiempo de 30 segundos después de la carrera. Volvió a P15.
Max Verstappen dedicó su victoria a Mateschitz. Helmut Marko subió al podio y recibió una maravillosa ducha de champán de Verstappen, Hamilton y Leclerc.

La próxima carrera es en México en una semana.