El domingo 1 de agosto de 2021 prometía ser un día emocionante. El GP de Hungría fue la oportunidad para Verstappen de vengarse de su gran rival Lewis Hamilton (Mercedes), que lo había sacado de la pista dos semanas antes en Silverstone. Además, el holandés tuvo que terminar antes que Hamilton para mantener el liderato en el Mundial a mitad de temporada.
Sin embargo, después de buenas sesiones de entrenamientos libres el viernes y sábado, Verstappen no logró la pole position en la clasificación, como lo hizo en 2019. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas marcaron los tiempos más rápidos, mientras que Verstappen (P3) y su compañero Sergio Pérez (P4) ocuparon la segunda fila.

Lluvia sobre el Hongaroring

Hasta entonces, no había ninguna mancha en el aire. Y no una nube, por cierto. El hermoso clima en Hungría con altas temperaturas era justo lo que necesitaba el equipo Red Bull Racing. El domingo siguió un par de fuertes aguaceros, que se prolongaron hasta poco antes del inicio de la carrera. El radar de lluvia predijo aún más lluvia esa tarde y eso siempre los pone muy nerviosos en la Fórmula 1… La estrategia de los neumáticos podría en cualquier caso irse a la basura: todo el campo apareció en intermedios en la salida.

Gran Premio de Hungría

Se apagaron las luces ... Aplaudido por la tribuna naranja Max Verstappen bien llena, el holandés se acercó directamente detrás de Hamilton en P2. La carrera por los puntos de la Copa del Mundo podría comenzar. Valtteri Bottas aparentemente pensó lo contrario. Sobre el asfalto mojado ha salido mal desde P2. Tan mal que Lando Norris (McLaren) lo adelantó por la derecha, mientras que Pérez (Red Bul Racing) lo adelantó por la izquierda. Una vez en camino, el finlandés falló el punto de frenado en la primera curva y se estrelló contra el alerón trasero de Norris. El simpático inglés se lanzó hacia adelante antes de perder el control de su McLaren y perforar el flanco derecho del Red Bull de Verstappen. Bottas tampoco tuvo más remedio que girar hacia la izquierda donde montó encima de Sergio Pérez y se detuvo junto al asfalto. Para empeorar las cosas, Lance Stroll (Aston Martin) también frenó demasiado tarde. En su deslizamiento, se llevó el Ferrari de Charles Leclerc con él, quien a su vez derribó a Daniel Ricciardo (McLaren). ¿Y Hamilton? Conducía en cabeza sin problemas y miraba el espectáculo en sus espejos. ¿Realmente podría ser tan fácil hoy?

Trabajar en la tienda durante la bandera roja

Para alivio de todos, Verstappen mantuvo en marcha su destartalado coche. Regresó a la pista en decimotercer lugar. El daño al McLaren de Ricciardo fue limitado y también estaba en la carretera nuevamente. Sin embargo, para Bottas, Pérez, Norris, Leclerc y Stroll, la carrera había durado solo unos segundos. Quedaron derrotados, rodeados de escombros.
Siguió una bandera roja para todos los conductores restantes que se alinearon en el pit lane. Sólo entonces quedó claro cuánto daño había sufrido Verstappen. Todo el flanco derecho y el suelo resultaron dañados. Los mecánicos de Red Bull derribaron todo lo que estaba suelto y pegaron los bordes deshilachados y las grietas con cinta resistente al calor. ¡Pase lo que pase, esta carrera tenía que terminar y terminaría Verstappen!

Nunca antes visto: un coche al principio

La eliminación de los cinco pilotos brindó nuevas oportunidades para varios pilotos que normalmente no compiten entre los 10 primeros. Como Yuki Tsunoda, Esteban Ocon, George Russell y Nicholas Latifi. Habían logrado evitar bien el caos en la primera curva y ahora estaban compitiendo por los puntos. Sebastian Vettel (Aston Martin) también vio oportunidades para P3 nuevamente.
Ahora, el reinicio. La primera vuelta de formación siguió desde el pit lane. Es un buen momento para que los conductores vuelvan a evaluar si los intermedios ya podrían intercambiarse por slicks. Entonces sucedió algo extraordinario: todo el grupo se zambulló en el pit lane para cambiar los neumáticos por slicks, excepto el líder, Lewis Hamilton; se quedó afuera. Y así sucedió que el británico ya estaba en intermedios al principio y se alejó después de que se apagaron las luces. El resto entró en parrilla desde el pit lane y siguió al Mercedes. ¿Hamilton pecaría de cauteloso? Después de todo, todavía podría llover. Y de lo contrario, automáticamente conduciría a los intermedios a resbalar sobre el asfalto seco. Ni siquiera tan mala idea. Pero no, una vuelta más tarde también tuvo que ir a por otros neumáticos, tras lo cual acabó en la parte trasera. De líder a último en una ronda.

Ocon a la cabeza en Hungría

Después de toda esta confusión, hubo un piloto que escuchó el grato mensaje por la radio de a bordo: 'Esteban ... ahora eres el líder en esta carrera'. Y eso siguió siendo el joven francés hasta que fue despedido por los fuertes aplausos de la multitud. Todo este tiempo se las había arreglado para mantener a raya a Sebastian Vettel. Una gran actuación de Ocon, que también contó con la ayuda de su compañero Fernando Alonso. El experimentado español estaba cómodamente en la P4 cuando el perseguidor Hamilton apareció en sus espejos. Los dos pilotos no han sido amigos desde que condujeron para McLaren en 2007. Razón suficiente para que el español mantenga a Hamilton atrás el mayor tiempo posible. Con esto, Ocon no corría peligro de la P1 e impidió que Hamilton pudiera adelantar a Max Verstappen en la Copa del Mundo. Tras el incidente de Silverstone, Alonso, también campeón del mundo, había dejado claro que estaba del lado de Verstappen y preferiría verlo convertirse en campeón del mundo en 2021. Tras el choque con Norris y la retirada de Pérez, Verstappen podría utilizar toda la ayuda en Hungría. Así que Alonso hizo lo que mejor sabe hacer: 20 vueltas se mantuvo lo más amplio que pudo, animado desde la grada. Aún así, no pudo evitar que Hamilton, ahora muy frustrado, lo pasara en la vuelta 65. ¡Le valió el título de Piloto del día y muchos aficionados holandeses agradecidos!

Coche incontrolable

El británico tuvo entonces pocos problemas con el próximo español, Carlos Sainz (Ferrari), por lo que Hamilton tomó la P3 detrás de Sebastian Vettel después del desastroso comienzo de la carrera. Perdió el punto extra de la vuelta más rápida ante Pierre Gasly (AlphaTauri).
Max luchó durante toda la carrera con su coche casi incontrolable. A pesar del flanco derecho noqueado, todavía hizo algunas buenas acciones de adelantamiento. Incluido uno sobre Daniel Ricciardo, con el que el holandés terminó en P10 y aún se llevó un punto. Nicholas Latifi y George Russell tuvieron una gran fiesta para él: ¡el equipo Williams impulsó los puntos por primera vez esta temporada! Gasly y Tsunoda también anotaron puntos para el equipo AlphaTauri.

El veneno está en la cola

Y el espectáculo aún no había terminado en el Hongaroring. Hamilton casi se desmaya durante la ceremonia de la copa. La dura carrera y las secuelas de su infección de corona a finales del año pasado se volvieron casi demasiado para el británico. Sebastian Vettel, segundo clasificado, por su parte, se sintió como en casa en el podio y disfrutó visiblemente de su actuación. Hasta media hora después de la ceremonia…. Luego, la FIA anunció que podría quedar muy poco combustible en el Aston Martin de Vettel: el alemán fue descalificado. Como resultado, todos los que estaban en el top 10 subieron un lugar. Hamilton está de vuelta en el primer lugar en la clasificación de la Copa del Mundo con 195 puntos. Con 187 puntos, Max ciertamente sigue en línea con Mercedes.
Tras las vacaciones de verano, los rivales se volverán a encontrar el 29 de agosto en Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps. Y después… ¡el GP de Holanda en Zandvoort!