El Autódromo José Carlos Pace, más conocido como Interlagos, es un circuito con muchas caras. Esto se debe principalmente a su ubicación entre los grandes lagos cerca de São Paulo, lo que significa que el clima va en todas las direcciones. Este año también, los equipos de Fórmula 1 tuvieron que cambiar constantemente de marcha y adaptarse a las circunstancias. Eso produce algunas sorpresas agradables. Porque con una clasificación lluviosa el viernes, clasificando para la parrilla de salida de la carrera al sprint el sábado, de repente fue el danés Kevin Magnussen del equipo Haas (Haas, VF-22) quien marcó el tiempo más rápido en la Q3. Apenas podía creerlo cuando su ingeniero le dijo que tenía la pole position para el sábado. No podría haber mayor contraste con su compañero de equipo: Mick Schumacher partiría en P20. Max Verstappen (Red Bull Racing, RB18) tomó P2 y George Russell (Mercedes, W13) P3.

¿Desgarro en la táctica de Red Bull Racing?

El sábado el clima estuvo agradable, seco, no demasiado caluroso. Un hermoso día para una carrera de velocidad de 24 vueltas. Las dos carreras de velocidad anteriores las ganó Max Verstappen (Red Bull Racing, RB18) y el formato está incluso en la agenda seis veces para la temporada 2023.
Kevin Magnussen tuvo un gran comienzo y logró mantener el liderato. Verstappen y Nicholas Latifi (Williams, FW-44) fueron los únicos en el neumático medio. El resto había optado por la banda roja, más suave. Verstappen tuvo dificultades para hacer funcionar los neumáticos medianos. Así que inmediatamente tuvo a George Russell en sus espejos. ¿Fue esta la primera grieta en la estrategia perfecta de Red Bull Racing? Magnussen había perdido el liderazgo ante Verstappen después de tres vueltas y eventualmente terminaría en P8 con 1 punto para el equipo.

Compañeros de equipo Alpine y Aston Martin peleando entre sí

Más hacia el medio hubo una dura pelea por un buen puesto de salida en el gran premio del domingo. Los compañeros de equipo de Alpine y Aston Martin se dejaron un poco de espacio. Fernando Alonso y Esteban Ocon (Alpine, A522) se tocaron, lo que obligó a Alonso a optar por un nuevo alerón delantero. Mientras que el coche de fórmula 1 de Ocon había sufrido daños importantes en un airpod. ¡Poco después de la carrera, su auto incluso se incendió!

Lance Stroll quiso evitar que su compañero Sebastian Vettel (Aston Martin, AMR22) le adelantara y empujó al alemán al césped. Afortunadamente, Vettel pudo continuar, pero inmediatamente supo que aparentemente no tenía nada que esperar de su compañero de equipo.
Al frente, Verstappen tuvo que defender su liderazgo contra el dominante Mercedes W13 de Russell. El joven británico necesitó tres intentos para finalmente adelantar a Verstappen. Sus neumáticos medios se agotaron mucho más rápido de lo esperado y, por lo tanto, Max no pudo luchar por la victoria. Después de Russell, también tuvo que salir Carlos Sainz (Ferrari, F-75) y Lewis Hamilton (Mercedes, W13). El bicampeón del mundo finalizó en P4, seguido de Sergio Pérez (Red Bull Racing, RB18), Charles Leclerc (Ferrari, F1-75), Lando Norris (McLaren, MCL36), Kevin Magnussen (Haas, VF-22) , Sebastian Vettel (Aston Martin, AMR22) y Pierre Gasly (AlphaTauri, AT03) en P10.

Debido a una penalización de cinco puestos en parrilla para Carlos Sainz (cambio de motor), Lewis Hamilton saldría junto a Russell en la primera fila y Red Bull Racing ocupaba la segunda fila el domingo.

Gran Premio de Brasil

El domingo los equipos tuvieron que lidiar con temperaturas muy altas. Un reto para los neumáticos y para los pilotos. George Russell (Mercedes, W13) tuvo un gran comienzo y estaba por delante de Lewis Hamilton y Max Verstappen. El medio del campo estaba abarrotado en la primera vuelta y eso provocó un error innecesario de Daniel Ricciardo (McLaren, MCL36). Tocó a Kevin Magnussen por detrás. De Haas (VF-22), que había salido desde la pole position el sábado, hizo un trompo y se llevó a Ricciardo con él en su turno. Ambos coches estaban fuera de carrera y el primer coche de seguridad era un hecho.

En el reinicio, Max Verstappen atacó de inmediato a Lewis Hamilton de manera bastante agresiva en la batalla por la P2. Hamilton no le dio lugar a Verstappen en la curva 1, por lo que los autos de Fórmula 1 se tocaron entre sí. El alerón delantero del Red Bull había desaparecido y Verstappen inmediatamente vio pasar tres autos. Hamilton también se salió de la pista, pero aparentemente no sufrió daños. Se volvió a conectar a P6. Verstappen tuvo que comprar un nuevo alerón delantero y no mucho después se enteró de que la dirección de la carrera lo responsabilizó por el incidente. Le valió una penalización de tiempo de 5 segundos, a canjear en la siguiente parada en boxes.

Leclerc y Verstappen inician la carrera desde las ultimas posiciónes 

No mucho después, Lando Norris (McLaren, MCL36) chocó contra el Ferrari de Charles Leclerc. El monegasco se salió de la pista y se detuvo en la barrera de neumáticos. Todos, incluido Leclerc, pensaron que la carrera había terminado, pero el motor de Ferrari siguió funcionando, por lo que Leclerc pudo regresar al pit lane por un nuevo alerón delantero y continuar su carrera cerca de Verstappen concretamente detras. Norris también recibió 5 segundos de penalización.

Al frente, George Russell se alejó fácilmente de Sergio Pérez en P2. Tras ellos, Carlos Sainz (Ferrari, F1-75) y Lewis Hamilton (Mercedes, W13) perseguían de nuevo a Pérez. El Red Bull claramente no tenía la velocidad que hemos visto en toda la temporada. Pérez es P2 en el campeonato y tuvo que hacer todo lo posible para sumar puntos en el último intento por mantenerse por delante de Leclerc. Pero finalmente Hamilton le adelantó y tras su parada en boxes, el mexicano también tuvo que dejar pasar a Carlos Sainz.

El segundo coche de seguridad añade tensión extra a la carrera

Cuando el coche de Fórmula 1 de Lando Norris (McLaren, MCL36) se paró en la vuelta 52, su equipo estaba acabado en Brasil. Norris aparcó su coche a lo largo del circuito y esa fue la señal para que el coche de seguridad saliera a la pista. Carlos Sainz inmediatamente se lanzó a por un juego de neumáticos nuevos y se reincorporó en P4. Muchos pilotos hicieron una parada en boxes, a veces por tercera vez, como Leclerc y Verstappen. El monegasco lo hizo mejor que el holandés, pero ambos llegaron al top 10 de todos modos.

Russell hizo otro reinicio fuerte y fácilmente mantuvo a raya a Hamilton por aproximadamente 1,5 segundos. ¿Lewis, que tampoco ha ganado una carrera esta temporada, evitaría que su joven compañero de equipo ganara su primer GP?

Por detrás del Mercedes, Pérez fue adelantado por Sainz y luego descendió aún más cuando tuvo que dejar pasar a Leclerc y Fernando Alonso (Alpine, A522). Alonso y Ocon hicieron una gran carrera en Brasil. ¡Qué maravillosa radio de a bordo entre Ocon y su ingeniero en la que el francés tuvo que prometer no pelear con su compañero de equipo Alonso!

Verstappen (Red Bull Racing) no es querido

Con Leclerc en P4, Pérez en P6 y Verstappen ahora en P7, se produjo una discusión interesante en ambos equipos. A Leclerc le hubiera gustado que Sainz se le adelantara para poder sumar incluso más puntos que Pérez. Pero Sainz, que ya tenía un podio, no respondió. En Red Bull, Pérez (P6) tuvo que dejar pasar a Verstappen (P7). El holandés intentaría alcanzar a Alonso. Si eso no funcionaba, tenía que devolverle el puesto a Pérez. Y todo esto a pocas vueltas de la meta. Alonso, sin embargo, se quedó fuera del alcance de Verstappen, por lo que llegó el pedido de devolverle su lugar a Sergio. Con eso, Pérez tendría solo un punto más que Leclerc en el campeonato. Pero... Max no respondió. De hecho, aprovechó este momento para vengarse de Pérez por algo que sucedió a principios de esta temporada. Posiblemente el choque de Pérez con Leclerc en la clasificación para el GP de Mónaco. Por lo tanto, Verstappen no pudo completar su vuelta rápida y tuvo que comenzar en P4. La pole position fue para el monegasco y Pérez eventualmente ganaría el GP de Mónaco. De todos modos, Verstappen no está haciendo amigos aquí...

George Russell celebra su primera victoria en un GP de Fórmula 1

A la cabeza, George Russell ya no fue atacado por Hamilton y terminó su carrera sin amenazas. Los fuegos artificiales y los vítores de la multitud fueron especiales para él. Después de dos años de luchar con el equipo Williams, Russell concluye su primera temporada con Mercedes con una impresionante victoria en Brasil. El primero de muchos. La primera victoria de la temporada 2022 también se logró finalmente para el equipo Mercedes. Hamilton terminó segundo y Carlos Sainz (Ferrari) subió al podio en tercer lugar.

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