Todos los equipos de Fórmula 1 volverán a darlo todo en la última carrera de la temporada. Max Verstappen lleva varias semanas campeón del mundo, pero ¿quién será el número 2: Charles Leclerc (Ferrari, F1-75) o Sergio Pérez (Red Bull Racing, RB18)?
Además, toda la atención se centró en Sebastian Vettel (Aston Martin, AMR22) que se despidió de la Fórmula 1 en Abu Dabi. A principios de esta temporada, el cuatro veces campeón del mundo anunció que dejaría la Fórmula 1. Lo popular que es en la parrilla y mucho más allá quedó claro una vez más por todos los agradecimientos y felicitaciones para él.

Última carrera de Schumacher, Latifi y Ricciardo

El otro alemán de la parrilla, Mick Schumacher, también se marcha, pero no voluntariamente. En las dos temporadas con el equipo Haas, las cualidades de Schumacher no han salido a la luz. Su asiento será para un viejo conocido en 2023: ¡Nico Hülkenberg!
Nicholas Latifi (Williams, FW44) también tiene que hacer algo más el próximo año. El canadiense, por supuesto, se hizo inmortal con su caída de 2021 en el Circuito de Yas Marina con la que ayudó a Max Verstappen a conseguir su primer título mundial. Además, se desempeñó principalmente por debajo del par.
Finalmente, Daniel Ricciardo también se subió a un coche de Fórmula 1 por última vez en Abu Dabi. Deja el equipo McLaren (MCL36). Unos días después de la carrera final, el australiano anunció que regresaría a Red Bull Racing como tercer piloto.

Sebastian Vettel fuerte en la calificación

Max Verstappen logró la pole position con bastante facilidad en la calificación del sábado. Además, también le dio otra estopa a su compañero Pérez, que registró un buen segundo tiempo. Por ejemplo, los Bulls ocupan la primera fila el domingo; una buena posición de partida para Pérez en su batalla con Leclerc por la P2 del campeonato. La segunda fila fue para el equipo Ferrari, con Charles Leclerc en P3 y Carlos Sainz en P4. Detrás de ellos estaban nuevamente los Mercedes (W13) de Lewis Hamilton (P5) y George Russell (P6). Los que destacaron positivamente fueron Sebastian Vettel (Aston Martin, AMR22) y Daniel Ricciardo (McLaren, MCL36). Los pilotos altamente experimentados disfrutaron de su clasificación final e incluso llegaron a la Q3. Le dio a Vettel P9 en la parrilla de salida del domingo. Y Ricciardo incluso registró el octavo mejor tiempo. Pero el simpático australiano aún tenía una penalización de cinco lugares en la parrilla por chocar a Kevin Magnussen (Haas, VF22) hace una semana en São Paulo, Brasil. Por lo tanto, fue trasladado de nuevo a P13.

Gran Premio de Abu Dabi

El circuito de Yas Marina tenía que ver con la estrategia. ¿Quién optó por una parada y quién contó con dos paradas en boxes durante la carrera? La estrategia correcta fue especialmente importante para las posibilidades de Pérez y Leclerc de P2 en el campeonato de F1; ambos tenían 290 puntos en la clasificación.

La carrera, que comenzó de día y terminó en la oscuridad, tuvo un buen comienzo para Max Verstappen. Pérez intentó adelantarlo brevemente en la combinación de la primera curva, pero se rindió rápidamente. Detrás de los dos Red Bulls, Charles Leclerc retuvo P3. Detrás, Carlos Sainz y Lewis Hamilton se peleaban. Sainz empujó al británico fuera de la pista, con el Mercedes W13 volando por encima de un bordillo y saliendo del asfalto con cuatro neumáticos. Hamilton luego se reincorporó por delante de Sainz, pero se le dijo que le devolviera el puesto al español. Momentos después, Hamilton superó al Ferrari con el número 55 de salida.

Daños en el Mercedes W13 de Lewis Hamilton

Se temía que el Mercedes W13 de Lewis Hamilton sufriera daños en el suelo debido a la gran colisión con el bordillo. No estaba claro qué estaba pasando exactamente durante la carrera, pero Hamilton no pudo seguir el ritmo del resto. Primero vio pasar a Sainz (Ferrari, F1-75) y luego a su compañero George Russell.

En el centro del campo, Sebastian Vettel (Aston Martin, AMR22) luchó con Esteban Ocon (Alpine, A522). ¡El alemán condujo una de las mejores carreras de esta temporada en P9! Detrás de Vettel estaba el otro veterano en su última carrera con el equipo Alpine: Fernando Alonso. El dos veces campeón del mundo está ansioso por tomar el asiento de Vettel en Aston Martin la próxima temporada. Esta carrera en Abu Dhabi también terminó decepcionantemente en un DNF para el frustrado español a la mitad.

Pérez (Red Bull Racing, RB18) entra en boxes primero

En cabeza de carrera, Max Verstappen no se veía amenazado en cabeza con Sergio Pérez a una distancia prudencial. El mexicano recibió una señal en la vuelta 16 para que viniera a cambiar sus llantas. Así cedió su segundo puesto a Charles Leclerc. Con el neumático duro, Pérez regresó detrás de Sebastian Vettel, quien estaba luchando con el piloto de Red Bull. Con los neumáticos nuevos, Pérez tenía mucho menos agarre que Vettel. Perdió innecesariamente preciosos segundos en su objetivo de terminar en P2. Eventualmente superó a Vettel y Pérez comenzó una carrera para alcanzarlo.

En la vuelta 21, Verstappen hizo su parada en boxes y se reincorporó a la pista justo por delante de Pérez. El holandés recibió instrucciones de manejar bien sus neumáticos, para poder terminar la carrera con una parada.
Una vuelta más tarde (22) Ferrari llamó a Charles Leclerc. El monegasco fue, por tanto, el último piloto de los equipos punteros en hacer su parada en boxes. Volvió a la pista detrás de Pérez pero rápidamente recuperó mucho tiempo. En P2, Pérez se quejó de que el ritmo de Max Verstappen era demasiado lento. Su compañero de equipo lo sostendría. Nadie entendió exactamente a qué se refería el mexicano. Verstappen principalmente condujo tiempos de vuelta constantes para administrar sus neumáticos. Cuando Verstappen aumentó un poco su velocidad, Pérez perdió la conexión con el holandés.

Ferrari opta por la estrategia contraria a Red Bull Racing

El neumático duro de Pérez había sufrido mucho y sus tiempos por vuelta se estaban hundiendo. Con Charles Leclerc en sus espejos, había que hacer algo. El equipo Red Bull volvió a llamar al mexicano. Al mismo tiempo, le dijeron a Leclerc que Ferrari iba por la estrategia opuesta. Así que tuvo que terminar la carrera con su actual juego de neumáticos...

Sergio Pérez hizo todo lo posible por reencontrarse con Leclerc. Pero el mexicano terminó en un denso tráfico. Los primeros rezagados se pusieron en una vuelta. Algunos equipos también luchaban entre sí, como AlphaTauri (AT03) con Haas (VF-22) y Alfa Romeo (C42). Los pilotos no se hicieron a un lado demasiado rápido por el mucho más rápido Red Bull RB18.

Bandera amarilla para touché Schumacher y Latifi

En la vuelta 38 hubo bandera amarilla: Mick Schumacher (Haas, VF-22) tocó la rueda trasera de Nicholas Latifi (Williams, FW44). Ambos giraron maravillosamente sincronizados sobre el asfalto y acabaron junto a la pista. Si viniera un coche de seguridad ahora, todo el campo se uniría de nuevo y Charles Leclerc podría incluso atacar a Max Verstappen. Pero Haas y Williams pudieron continuar. Schumacher recibió una penalización de tiempo en su última carrera de Fórmula 1. Debido a daños en su auto de Fórmula 1, Latifi terminó su carrera en Fórmula 1 con un DNF.

Emocionante fase final del Gran Premio de Abu Dabi

Vuelta tras vuelta, Sergio Pérez se acercaba a Leclerc. Pero primero tuvo que lidiar con Lewis Hamilton en la batalla por la P3. Eso resultó en buenas acciones de adelantamiento de ambos pilotos. Finalmente, en la vuelta 47, Pérez consiguió dejar atrás al británico. Ahora le quedaban poco menos de diez vueltas para adelantar al monegasco. Para eso tenía que ser un segundo más rápido por vuelta que el hombre del Ferrari. Su ingeniero lo animó, ¡todavía era posible!
En la vuelta 55, el Mercedes W13 de Lewis Hamilton finalmente se rindió. ¡Un problema hidráulico le obligó a terminar la carrera a tres vueltas de la meta!

Charles Leclerc ahora tenía el Red Bull RB18 de Pérez en sus espejos y realmente sacó todo el provecho del Ferrari para mantenerse por delante de él. Si la carrera hubiera durado una vuelta más, Pérez podría haber atacado... No llegó a eso. Charles Leclerc terminó medio segundo detrás de Pérez en P2 en la carrera por el segundo lugar en el Campeonato de F1 de 2022. Pérez tuvo que conformarse con P3.

Mientras estallaba un espectacular espectáculo de fuegos artificiales en el circuito y sus alrededores, los 3 primeros donuts giraban frente a la tribuna principal. Sebastian Vettel, que sumó un último punto para su equipo en P10, ¡también se despidió de la categoría reina del automovilismo con unas donas humeantes!

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