Todo el circo de Fórmula 1 está vinculado a los protocolos de corona. Las caras están cubiertas con máscaras o guardabarros, las gradas permanecen vacías. Incluso la ceremonia del podio es diferente de lo habitual. No es una plataforma alta con una vista de los cientos de fanáticos entrantes y felicitaciones de los bobos necesarios, sino una ceremonia sobria en la parrilla. Afortunadamente, la ducha de champán todavía estaba permitida y eso fue lo que experimentó Lando Norris (McLaren) por primera vez en su carrera en la F1.

2020 ¿LA TEMPORADA DE PASOS MÁXIMOS?

Esta temporada, que actualmente consta de ocho carreras en Europa, debe convertirse en la temporada de Max Verstappen. El equipo de Red Bull finalmente quiere ganar el título mundial nuevamente. Con el motor Honda mejorado con unidad de potencia, tenía que volverse loco si ningún piloto de Red Bull terminaba en el podio. Especialmente porque el equipo tuvo mucha suerte de conducir la primera carrera de la temporada en el circuito 'local': el Red Bull Ring en Spielberg. Agregue a eso las victorias de Verstappen en 2018 y 2019 en Austria y voilà: prepare el champán.
Pero durante el entrenamiento se hizo evidente de inmediato que Mercedes sigue siendo suprema. Esto significa que las altas expectativas para el campeonato de Verstappen se vuelven a atenuar de inmediato.

PENALIZACIÓN DE RED PARA LEWIS HAMILTON

En la calificación, Bottas y Hamilton tomaron P1 y P2. Verstappen aseguró el tercer lugar y compartiría la fila inicial con Lando Norris. Alexander Albon (Red Bull) marcó el quinto mejor tiempo. Ferrari no es fanático del circuito austriaco y no tiene un auto superior. Eso quedó dolorosamente claro: Charles Leclerc comenzó séptimo en el top 10. Pero el campeón múltiple Sebastian Vettel no fue más allá de P11.
Una hora antes del comienzo, Hamilton recibió una penalización de la FIA de tres lugares, porque frenó demasiado tarde con una bandera amarilla en la calificación. Y así, Verstappen se movió a la primera fila, al lado de Bottas.

La primera carrera de Fórmula 1 de 2020

En las primeras rondas en el Red Bull Ring, no había una mota de aire. Después de un buen comienzo, Bottas y Verstappen mantuvieron sus posiciones. Hamilton alcanzó a Albon y Norris y persiguió P2 después de la novena ronda. Y eso fue mucho más fácil de lo que había pensado. Los problemas con el motor significaron que Verstappen no fue el primer ganador en la 14ª ronda, sino el primer abandono de esta temporada. Tuvo que sacar todas las paradas para dirigir el RB16 de forma segura a los pozos. No quedaría con Verstappen, porque poco después Daniel Ricciardo (Renault) y Lance Stroll (Racing Point) también detuvieron la carrera y estacionaron sus autos en el garaje. Kevin Magnussen (Haas) disparó directamente en una esquina y logró detener su auto justo en frente de la cerca. Esto hizo que el primer auto de seguridad de la carrera fuera un hecho.
Todos los conductores informaron de un cambio de neumáticos en el pit lane. Con Mercedes a la cabeza y Albon ahora en P3, la carrera se reanudó. Los automóviles Mercedes están equipados con el sistema DAS este año. Esto permite ajustar el ángulo de los neumáticos durante la carrera. Esto significa que el conductor varía entre más agarre en las curvas y menos agarre y fricción, por lo tanto, más velocidad, en las rectas. Red Bull ha desafiado a DAS, pero fue en vano. Sin embargo, la carrera fue bien para el equipo alemán. Los bordillos amarillos en particular causaron problemas en el sensor de la caja de cambios. Más de una vez, Hamilton y Bottas recibieron instrucciones de evitar esos bordillos tanto como sea posible.
En el fondo del campo, Sebastian Vettel giró cuando quería adelantar a Carlos Sainz (McLaren). Afortunadamente se mantuvo en el camino (P15) y eventualmente tomaría otro punto al terminar décimo. Sainz es la próxima temporada en Ferrari junto a Leclerc. Vettel aún no tiene asiento con ningún otro equipo. El pobre desempeño en la primera carrera de la temporada probablemente no sea bueno para las negociaciones.

RUEDA DELANTERA DERECHA SUELTA

En la ronda 49, el final fue para Romain Grosjean (Haas) y George Russel (Williams). También enfrentaron problemas técnicos. El segundo auto de seguridad acercó nuevamente todo el campo, con Albon firmemente en P3. Después del reinicio, Kimi Räikkönen, que no había mostrado toda la carrera, tuvo un momento especial cuando se desprendió la rueda delantera derecha. Fue el que abandonó el puesto número 7 y responsable del tercer auto de seguridad.
Con solo 13 pilotos en la pista, y con buen tiempo, Bottas siguió nuevamente con un reinicio rápido, seguido de Hamilton y Albon. El compañero de equipo de Verstappen ahora se enfrentaba con la opción: ¿defender el tercer lugar y asegurarse un lugar en el podio y puntos para el equipo? ¿O podría escribir historia adelantando a Lewis Hamilton y terminando segundo? Él eligió lo último. Sin embargo, su maniobra de adelantamiento resultó incorrecta. Hamilton lo tocó, después de lo cual Albon se giró. ¿Quién no pensó en el Gran Premio de Brasil el año pasado cuando sucedió exactamente lo mismo? Le dio a Hamilton 5 segundos de penalización, lo que lo colocaría en el cuarto lugar en Austria.

VALTTERI BOTELLA GANADORA CONVINCENTE

En la ronda 57, el segundo Red Bull falló (problemas de motor) y Daniil Kvyat (AlphaTauri) tampoco llegó a la línea de meta. Y así, solo 11 autos terminaron, con Bottas el ganador convincente, Charles Leclerc sorprendió segundo y un delirante Lando Norris tercero. ¡El británico también tomó el punto extra por la vuelta más rápida! Sainz, Pérez (Racing Point), Gasly (AlphaTauri), Ocon (Renault), Giovinazzi (Alfa Romeo) y Vettel también obtuvieron puntos en el ranking. Solo el debutante de Williams, Latifi, cayó justo fuera del top 10.

En una semana, Verstappen y Albon se vengarán. Porque la segunda carrera en el Red Bull Ring tendrá lugar el domingo 12 de julio: el Gran Premio de Estiria; al estado en el que se encuentra el circuito.