Desarrollo a la Fórmula 1
En 2010, la carrera de Carlos Sainz va tomando forma poco a poco. Comenzará este año con la Fórmula BMW. En este año terminó cuarto, detrás de su compatriota Robin Frijns, entre otros. Su talento ha sido descubierto y las diferentes clases siguen en rápida sucesión. La Fórmula Renault fue el siguiente paso en 2011, seguida de la Fórmula 3 en 2012. La GP3 es el año 2013 en el que realmente impresionó a los distintos equipos de Fórmula 1. Por lo tanto, los primeros signos de la Fórmula 1 no se hacen esperar. Al año siguiente, el español tiene la oportunidad de mostrarse en la Fórmula 1. En el Young Driver Test de Silverstone, Sainz inmediatamente impresiona. Tan impresionado que se le permitirá probar por un día para Red Bull en Abu Dhabi a finales de este año.
Sainz de novato
En 2015 por fin ha llegado el momento. Carlos Sainz debuta en la Fórmula 1 junto a Max Verstappen. Ambos debutantes destacan en sentido positivo en el ex Torro Rosso. Si el material no decepciona a los dos, a menudo pueden competir por los puntos. Max luego deja Torro Rosso después de un año y medio para pasar al hermano mayor Red Bull Racing. El hecho de que al español no se le haya dado esta oportunidad continúa royéndolo visiblemente. Aproximadamente un año después, Sainz hace una transferencia llamativa a Renault. Tanto el equipo Red Bull Racing como el Torro Rosso funcionan con motores Renault y la relación con el proveedor de estos motores es, por decir lo mínimo, acalorada.
Renault y McLaren
Sin embargo, el cambio picante de Torro Rosso a Renault no le hace daño. Donde el español todavía termina fuera de los diez primeros en la clasificación final en Torro Rosso, será noveno y décimo respectivamente en los años siguientes. Aunque a menudo se acerca al podio durante este período, no siempre lo logra. Ante la falta de progreso en Renault, Sainz se cambia a McLaren. Una vez más, esto resulta ser una buena elección. En los dos años con este equipo británico, logra terminar sexto. Con un podio como punto culminante cada año. En Brasil 2019 logra terminar tercero tras una penalización de tiempo de Hamilton. Después de una carrera loca en 2020, puede dar un paso más y terminar segundo.
Hora de un nuevo capítulo
En la temporada 2020, Ferrari lo está pasando muy mal en la Fórmula 1. El coche no es lo suficientemente rápido y le falta mucha carga aerodinámica. Por lo tanto, se anuncia una transferencia notable. Este año está quedando claro que Sebastian Vettel está pasando por un momento muy difícil junto al recién ascendido Charles LeClerc. Razón suficiente para que Ferrari le mostrara la puerta al alemán. Con Carlos Sainz como su reemplazo, Ferrari tiene listo de inmediato un piloto digno. Dado el estado actual de su actual equipo McLaren, es cuestionable que el español pueda alcanzar una clasificación más alta en los próximos años.