Los 125 años de historia de Mercedes-Benz en las carreras
Mercedes-Benz es una de las compañías automovilísticas con una rica historia en las carreras de Fórmula uno. Podemos rastrear la historia del éxito de Mercedes en el automovilismo desde 1894 en la primera competencia automovilística. El primer lugar en esta carrera fue un empate entre dos autos que tenían motores construidos por motores Daimler. En los primeros días de la industria del motor, el automovilismo era la mejor manera para que los fabricantes promocionaran sus vehículos. La fama de Mercedes en las carreras de autos fue elevada aún más por Jellinek, quien compró autos de DMG y los compitió en carreras de carretera. Uno de los años más exitosos de Jellinek fue en 1901 cuando compitió con su auto de carreras recién adquirido de 35 hp (26 kw) fabricado por DMG bajo sus especificaciones. El automóvil podía alcanzar una velocidad máxima de 90 km / h, y ganó en todas las carreras que compitió en la semana de la Carrera de Niza de 1901. El vehículo 1901 ganó popularidad como el primer vehículo moderno y el primer Mercedes. DMG aprovechó el éxito y comenzó a comercializar sus autos con la designación de Mercedes.
La flecha de plata
Silver Arrow es el nombre dado a los autos de carreras de la marca Stuggart que dominaron la mayoría de las carreras europeas en 1934. Uno de los autos legendarios en esta categoría es el auto de carreras Mercedes-Benz w 25 Grand Prix seguido por el w 125 de 1937 y el W 154 (1938 y 1939). Estos autos recibieron el nombre de flecha plateada porque no tenían colores internacionales de carreras de autos, ya que era la norma a principios del siglo 29. Los colores del auto eran las banderas del país de origen del auto o del conductor. En ese momento, los autos de carrera Mercedes-Benz Grand Prix fueron pintados de blanco para representar a Alemania como el país de origen. El uso de las pinturas cambió en la década de 1930 con el Mercedes-Benz w 25 que fue especialmente diseñado para el Gran Premio de 1934 como una forma de tratar de cumplir con las nuevas regulaciones de peso establecido. Las regulaciones establecen el peso máximo de un automóvil como 750 Kilogramos con la exclusión de fuel oil y neumáticos. El equipo del Gran Premio tuvo que desechar la pintura para perder algo de peso porque el auto había excedido el límite de peso establecido cuando se pesó en un sentido antes de la carrera. La falta de pintura blanca típica expuso el cuerpo plateado del automóvil, lo que le dio su nombre. Algunos de los pilotos más famosos que compitieron en el Gran Premio en este auto incluyen a Rudolf Caracciola y Luigi Fagioli.
La salida y el regreso al deporte del motor
Después de las exitosas carreras en la década de 1930, el equipo no volvió a la pista inmediatamente después de la guerra, sino que se reincorporó cuatro años después como Daimler-Benz AG. La nueva tecnología utilizada para actualizar el Mercedes-Benz W196 permitió al conductor Juan Manuel Fangio ganar el campeonato mundial de 1954 y el año siguiente. El equipo de Mercedes se retiró para el automovilismo después de la carrera de 24 horas de Le Mans de 1955, donde uno de sus autos deportivos estuvo involucrado en un accidente que mató a 8 espectadores. Durante ese tiempo, el equipo ha estado fuera de la Fórmula Uno y el campeonato. Regresaron por primera vez en 1994 como proveedores de motores para Sauber y McLaren. Un equipo completo operado por Mercedes regresó al Gran Premio por primera vez en 2009 y ganó su primera carrera en el Gran Premio de China de 2012.